El parque automotor plantea nuevos desafíos para la planificación de la ciudad

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Cada vez más autos y motos circulan por las calles de Chascomús. A los vehículos registrados en el distrito se suma el ingreso de unidades de otras localidades durante los fines de semana y las temporadas turísticas, una dinámica que plantea nuevos desafíos para la planificación urbana.

En 2025, Chascomús contaba con casi 30.000 automóviles registrados, lo que representaba más de 600 vehículos por cada mil habitantes. Esta cifra supera los valores citados entonces para la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Rosario y La Plata.

La cantidad de vehículos registrados es uno de los indicadores de esta transformación, pero no refleja por sí sola el movimiento cotidiano de las calles. Esta proporción pone de manifiesto la importancia de planificar el tránsito considerando las necesidades de circulación, la seguridad vial y el uso del espacio público.

La presencia de motos también requiere atención, tanto por su participación en el tránsito cotidiano como por la necesidad de garantizar condiciones seguras para conductores, peatones y ciclistas. Los controles, la prevención y el cumplimiento de las normas forman parte de las acciones necesarias para mejorar la convivencia en las calles.

En ese sentido, las intervenciones urbanas incorporan criterios destinados a mejorar las condiciones para caminar, andar en bicicleta y acceder a los distintos servicios y espacios de la ciudad. La recuperación de veredas, la iluminación de calles, la puesta en valor de plazas y las mejoras en los cruces peatonales forman parte de este enfoque, que procura generar entornos más seguros y accesibles.

Como parte de estas acciones, durante los últimos años se construyó una red de más de siete kilómetros de vías seguras, conformada por bicisendas y sendas peatonales destinadas a facilitar los desplazamientos y mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas y vehículos. La infraestructura incluye tramos en la avenida Costanera que forman un circuito con los bulevares de Presidente Perón/Hipólito Yrigoyen y Escribano. Se suma la avenida Juan Manuel de Rosas y Scalabrini Ortiz para vincular la zona norte de la ciudad y las situadas en avenida Presidente Alfonsín. 

La remodelación de la calle Libres del Sur y la quita de semáforos son ejemplos de esta orientación. Las obras contemplaron la ampliación de espacios peatonales, la reducción de las distancias de cruce y la incorporación de sectores destinados a la permanencia de las personas, con el propósito de favorecer una circulación más segura y recuperar el espacio público para distintos usos.

Estas acciones se complementan con mejoras en los barrios, como la puesta en valor de espacios de encuentro, la extensión de servicios y el acondicionamiento de calles y veredas. La planificación busca facilitar el acceso a actividades, comercios y servicios, reduciendo la necesidad de utilizar vehículos particulares para resolver algunos desplazamientos cotidianos.

El objetivo es acompañar las necesidades de una ciudad en transformación que favorezca distintas formas de desplazamiento. De esta manera, la planificación urbana busca unir la circulación vehicular con el cuidado del ambiente y la calidad de vida de quienes viven y visitan Chascomús.